Старая версия сайта Уполномоченного по правам ребенка в Санкт-Петербурге
При пользовании услугами частной службы такси лучше заранее выяснить все условия, чтобы потом не было мучительно дорого.
В воскресенье Савельевы всей семьёй отправились на юбилей бабушки. Чтобы не толкаться с двумя детьми в общественном транспорте, решили поехать с комфортом на такси.
- Кого вызовем? - спросил муж. - Как обычно?
- Может, попробуем новый сервис? - предложила жена. - Мои коллеги хвалили, говорили, что быстро, удобно и недорого.
Убедившись, что предлагаемые тарифы действительно ниже, чем у конкурентов, супруги вызвали такси. Автомобиль приехал вовремя, как раз к тому моменту, когда Савельевы собрались, оделись и вместе с малышами спустились вниз. Вместо приветствия водитель такси сказал им:
- Раз у Вас маленькие дети, то нужно ставить автокресла. Они в тариф не входят – придётся доплатить.
- Сколько? - нахмурился отец семейства.
- 100 рублей за каждое, - сказал водитель и с гордостью добавил: - Вам еще повезло, что у меня в машине их два.
Однако у Савельевых его энтузиазм радости не вызвал: с учётом дополнительной оплаты стоимость поездки выходила значительно дороже, чем они готовы были потратить. Везти детей без кресел водитель категорически отказался.
- В таком случае, мы с Вами никуда не поедем,- сказали пассажиры.
- Ну, как хотите, но тогда вам придётся компенсировать ложный вызов, - услышали они в ответ.
Скрепя сердце супруги согласились оплатить кресла и сели в автомобиль. Настроение было подпорчено, и когда за праздничным столом Савельевы рассказали причины своего расстройства, один из родственников сказал: «Это же нарушение прав ребенка! Пожалуйтесь детскому Уполномоченному». Родители воспользовались советом и отправили жалобу Светлане Агапитовой. «Такси должны обеспечивать безопасную перевозку пассажиров всех возрастов, а значит, машины должны быть оборудованы ремнями – для взрослых, и креслами – для малышей. В данной ситуации ущемляются права детей по сравнению со взрослыми, раз за обеспечение их безопасности нужно платить дополнительно. Разберитесь, пожалуйста», - попросили Савельевы.
Уполномоченный по правам ребенка попросила Комитет по транспорту оценить ситуацию. В ведомстве напомнили, что водитель такси несет ответственность за безопасность, жизнь и здоровье пассажиров с начала и до конца перевозки. Это значит, что взрослые пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а малыши до 12-ти лет – усажены в детские удерживающие устройства. В случае нарушения этих правил может быть оштрафован как водитель, так и пассажир.
В Комитете по транспорту отметили также, что в Петербурге не предусмотрено установление тарифов на перевозку пассажиров легковых такси. Перевозчики вправе самостоятельно устанавливать расценки за предоставление своих услуг, максимальный предел которого определяется политикой компании и зависит от протяженности маршрута. Нарушения прав юных пассажиров в этом нет.
Светлана Агапитова: «В Петербурге работают десятки частных компаний, которые предоставляют услуги пассажирских перевозок. Одни изначально включают в общий тариф затраты на закупку автокресел, другие предлагают оплачивать удерживающие устройства только тем, кто ими пользуется. Это позволяет компаниям регулировать стоимость своих услуг, а петербуржцам - выбрать именно то такси, которое им больше подходит.
Информация о том, что детские автокресла оплачиваются дополнительно, есть на сайте службы, которой воспользовались Савельевы, просто у них не хватило времени их внимательно прочитать».